經過星期六陽光普照的排位賽後，Vettel 以沒有 KERS 及雙層分流器的 RB5 賽車贏得自 2008 年意大利站後第二個桿位，
隊友 Webber 亦緊隨其後。而三支擁有 Double Deck Diffusers ( 簡稱：DDD ) 雙層分流器 的車隊成績依然出眾，
但 Alonso 以輕油量策略殺入起跑第一排位置欲是意想不到的；Mclaren 裝上了中繼版本的 DDD 及新的雙層前翼，
成績稍有提升，相反 Ferrari 因安全理由移除 KERS 系統後成績不升反跌。下午約兩點時，即比賽開始前1小時，
賽道上烏雲密佈，稍後更下著毛毛細雨，承接上一站馬來西亞又是一場雨戰。現場氣溫為攝氏2 0 度，賽道則只有 19 度，
濕度高達 89%。由於雨勢未有停止的跡象，所有車手都使用帶有綠色標記的全雨胎參賽；
賽會在起跑前通知比賽將在 Safety Car 帶領下進行，而 Kubica 及 Glock 選擇從維修區起跑。
起跑次序為：1St Vettel 644kg , 2nd Alonso 637kg , 3rd Webber 646.5kg, 4th Barrichello 661kg , 5th Button 659kg ,
6th Trulli 664.5kg , 7th Rosberg 650.5kg , 8th Raikkonen 673.5kg , 9th Hamilton 679kg , 10th Buemi 673kg。
雨勢漸漸變大 Safety Car 仍然帶領著賽車進車熱身，但不時出現賽車失控打滑的情況，賽道情況較為惡劣。
安全車持續領跑了好幾圈，Sutil 及 Rosberg 有見及此先後進站加油改變比賽策略， 輕油量的 Alonso 亦在第 7 圈進站加油更換輪胎。
安全車跑至第 8 圈終於駛回維修區，賽事正式展開。兩部 Red Bull 穩守在1、2 位，Barrichello 第3 、Button 第4、Trulli 第5。
一圈之後 Red Bull 兩車已將 Brwan GP 拋開。Kimi 與 Trulli 短兵相接，後面的 Hamilton 亂中超越至第 5 位。Kimi 守著第 7 位，
但新秀 Buemi 已有所進攻，跑至第 12 圈 Buemi 連續超越 Kimi 及Trulli 升上第6位，
Hamilton 雖然小心翼翼但亦發生失誤打滑而落至第10位。Massa 的速度不弱，瞬間便將隊友及Trulli 超越升至第 7 位。
第14 圈時雨勢依然強勁，第 2 位的 Webber 亦因輕油量須要進站，返回賽道後擠在第 6位，隊友 Vettel 接著進站，
憑著13 秒的領先優勢，出站後他守第3位，跟在 Button 及 Barrichello 的後面。Hamilton 亦步亦趨著 Kimi ，
兩人雖然互有攻守，但 Kimi 的速彎明顯不及Hamilton。
比賽進行到第 18 圈時，BMW 的 Kubica 在最後彎道因視線受雨水阻擋而騎上前面 Trulli 的後輪導致凌空向上飛，
這一碰撞令 Trulli 車尾完全損毀，Kubica 隨即進站更換鼻翼，但 Trulli 因尾部損毀嚴重，緩緩駛回 Pit 然後退出比賽。
Safety Car 再度登場 Toro Rosso 的 Buemi 從後方追撞 Vettel ，Vettel 僥倖未有受損，Buemi 則返回 Pit更換鼻翼及補給。
第 19 圈次序：1St Vettel , 2nd Button , 3rd Massa , 4th Webber , 5th Raikkonen , 6th Hamilton , 7th Barrichello ,
8th Kovalainen , 9th Bourdais , 10th Buemi 。
第 20 圈時 Ferrari 的 Massa 在 Safety Car 帶領下如常跟著前車，但離開第 13 彎道不久 F60 完全失去動力，
Massa 猛按重新發動鍵卻毫無反應，他無奈地離開車廂。接著 Safety Car 返回維修區賽事再次恢復。
Vettel、Button 及 Webber 居前 3 位，另邊廂 Hamilton 又一次輕鬆地超越 Kimi 升至第 4 位；
Vettel 再次展現出他與 RB5 賽車配合的驚人優勢：一圈之後他已領先 Button 將近 4 秒，遙遙領先賽道上其他對手。
Raikkonen 在第 27 圈首次進站，他剛好達賽事一半才進站，估計 Kimi 是採取一站式策略，返回賽道後已跌至第 15 位。
第 28 圈時 Webber 已緊貼 Button，經過幾個彎道仍未能超越對手，不過 Button 跑至第 14 號髮夾彎時，
因過遲煞車所致衝出賽道， Webber 緩緩駛過彎角並將 Button 擠至第 3 位。
但 3 圈之後 Webber 返回直路前的第 16 號彎道時亦衝出賽道，這次輪到 Button 慢慢駛過彎角，
Webber 變回第 3 。不過憑著 RB5 的實力，未到第 8 號彎角已將失地收復，兩部 Red Bull 賽車再次站在 1、2 位。
Alonso 追至第 31 圈才將 Buemi 超越並升至第7位，Hamilton 稍後進行首次進站，他亦是採取一站式策略，
隊友接著進行補給。Alonso 亦進行第二次 Pitstop，出站後位居第 9位。Vettel 及 Webber 在第 40 圈前完成最後一次補給，
所以 Button 再次領先，但 4 圈之後 Vettel 在第 14 號髮夾彎前輕易地超越 Button。RB5 的速度實在快的驚人。
Alonso 方面在與 Kovalainen 競爭的過程發生打滑失誤，名次跌至第 13 位。
比賽至後段時雨勢漸漸減弱，Rosberg 率先換上中性胎作最後一拼。而 Button 依然選用雨胎作賽，
跟在 Button 後面進站的 Barrichello，他只加油不換胎。第 46 圈 Vettel 及Webber 已遙遙領先，
第 3 位的 Button 已落後達 20 秒之多。
賽事只餘下 10 圈，Hamilton 再次發生失誤更被尾隨的隊友 Kovalainen 順勢超越；
接著 Hamilton 又在大直路前的第 16 號彎道發生第三次打滑。最後 6 圈時，Sutil 雖然剛剛超越 Hamilton，
但他並未放鬆，繼續緊追 Sutil ，在第 6 號彎前 Sutil 失控直撞向輪胎牆，左右前輪雙雙飛脫，寶貴的一分隨著撞車已消失。
Hamilton 重回第6位，Glock 及Buemi 超越 Heidfled 後升至 7、8 位。Raikkonen 換胎後速度大不如前，絕好的策略亦幫不了他。
Glock 及Alonso 一下子便能超越 Kimi，冰人已跌至第 12 位。
比賽進入尾聲，車手們保持速度，不作多餘進攻，盡量留守現時位置直至完成賽事；
最終桿位的Vettel以1h57:43.485 順利贏得自去年意大利站之後的第二個冠軍，隊友Webber奪得亞軍。
Brawn GP的Button獲得第3位，McLaren兩位車手Kovalainen及Hamilton分別取得第5、6位。
而Ferrari車隊連續三站未能取得 1分，這實屬令人難以置信，估計領隊 Domenicali 將承受更大的壓低。
一星期後第 4 站賽事將轉戰至巴林，希望 Ferrari 車隊速度與成績都有所提升。
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