油價繼續急升，毫無回落的跡象，令有車一族叫苦連天，尤其是那些遠離市區居住的長途車主，更加是苦不堪言。以普通一架1.5至2公升的房車計算，每次入滿一缸油大概需要九百元，如每星期入油一次，每月便要花上接近四千元！    石油價格上漲，而石油多以美元結算，美元持續疲弱，油商只有透過加價來維持利潤，但港幣是與美元掛鹇；反而有些國家的貨幣，例如澳元及紐元都不斷升值，可以抵銷油價上升的差額。
油價高企引致百物騰貴，通脹加劇，百業都受到影響，而汽車行業當然首當其衝，預計今年車市會因此而下跌兩成也不足為奇。不過由始至終，由四十多年前我入行開始，我都認為汽車是繁榮都市的副產品，在任何困難的環境都有能力生存下來，這個行業在大城市總有生存空間，正式是窮則變、變則通。
    香港的車主也是精打細算的，電油貴便轉買小車，現今流行牌子之中，大部份的小型車都差不多具備大車之設施，馬力及性能亦比

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以前優勝很多，所以小車將會成為大趨勢。而「油電混能車」會更加受歡迎，以本港道路及交通情況而言，我相信混能車較其他同等馬力的汽油車最少慳油三至四成，預計混能車銷量會穩步上揚，從環保角度看來，不失為一件好事，對整個香港的空氣質素來講，反而是幫了一個大忙。
    特區政府對此應作出及時回應，就是如何協助推動環保汽車的普及性，例如提供稅項優惠、豁免新車首次登記稅、豁免每年的牌照費等。令車主在慳油、慳荷包的同時，亦可以為環保出一分力。

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