個 月 尾 新 加 坡 車 展 ， 睇 車 展 之 餘 順 道 試
富 士 最 新
兩 部 車 ， 唔 使 講 梗 係 最 Hit
Exiga 同 埋 四 門 版
Impreza 喇 ！ 七 座 MPV 車 型
Exiga
車 頭 加 個 氣 口 ， 成 副 戰 鬥 格 ， 若 然 用
載 一 家 大 細 ， 細 路 肯 定 Go Go Go 叫 個 不 停 ， 老 人 家 實 睬 你 都
， 唔 通 想 掟 散 副 老 骨 頭 咩 ！
富 士
Exiga 以 及 四 門 版 Impreza 遲
都 會 先 後 引 入 香 港 ， 兩 者 之 間 較 引 人 注 目
， 絕 對 係 七 座 Exiga ， 無 他 ， 誰 叫 呢 部 七 座 車 係 富 士 自 家 開 發 車 系 。 測 試
2.0i 入 門 版 本 ， 同 代 理 明 年 2 月 引 入
2.0GT 版 本 唔 同 ， 差 個 Turbo ， 多 77 匹 馬 力
！ 雖 然 話 係 入 門 版 ， 副 偈 都 依 然 係 同 Impreza 、 Legacy 一 樣
2.0 公 升 引 擎 ， 但 性 能 就 稍 為 調 低 ， 馬 力 輸 出 達 148 匹 以 及 運 轉 至 3 千 零 轉 就 可 以 全 數 輸 出 191Nm 扭 力 ， 搭 配 四 前 速 Sportshift 自 動 波 箱 ， 配 合 全 新 Dynamic Chassis Control Concept 及 SI-Drive 系 統 ， 人 少 少
陣 無 論 起 步 、 加 速 、 入 彎 ， 表 現 爽 快 利 落 ， 掟 個 彎 返
坐 多 幾 個 人 到 Full-load
陣 就 稍 為 吃 力 ， 好 彩 新 車 配 有 四 驅 功 能 ， 勝 在 扭 力 好 ， 就 算 Full-load 入 彎 都 正 ， 比 直 路 加 速 反 應 更 快 更 直 接 ， 可 能 換
Turbo
2.0GT 就 無 晒 Full-load
吃 力 感 ， 之 但 係 ， 話 晒 係 七 人 車 ， 坐 得 七 個 人 都 應 該 係 家 庭 車 喇 ， 一 家 大 細 坐 齊
時 候 ， 駕 駛 者 盡 可 能 都 係 以 「 安 全 車 速 」 為 上 策 ， 開 得 快 俾 長 輩 哦 餐 懵 之 餘 ， 「 dup 」 親 佢
都 唔 好 啦 。 Turbo
作 用 可 能 係 令 部 車 夠 力 水
， Full-load 時 唔 會 蟻 躝 咁
！ Exiga 最 正
絕 對 係 佢 個 無 敵 大 天 幕 天 窗 ， 加 上 2+3+2 劇 院 式 編 排 ， 視 野 開 揚 無 阻 隔 ， 夜 晚 幾 排 人 都 可 以 一 齊 觀 星 ， 不 過 試 呢 部 無 天 窗 ， 可 惜 ！
引 擎 ： 1,994c.c. 直 四
馬 力 ： 148ps/6,000rpm
扭 力 ： 191Nm/3,200rpm
傳 動 ： 四 前 速 自 動 波 ， 四 驅
尺 碼 ： 4,740 × 1,775 × 1,660mm
軸 距 ： 2,750mm
車 重 ： 1,520kg
